Мимикрия авторынков

В последнее время, обе наши столицы, то есть Москва, и Питер автомобильные рынки уже начали перестраиваться. Например, на Люберецком или Мытищинском вся торговля, так сказать  под открытым небом уже давно приняла свои внешне и цивилизованные формы. Так сейчас, действуют и крытые автосалоны, и новые сервисы, так же отстроены и современные торговые комплексы. Там есть и кафе, и парковки, и конечно КПП. Территория таких рынков разбита на разные зоны для более лучшего их обслуживания: например, недорогие иномарки, отечественные машины и конечно, самые свежие, престижные и эксклюзивные автомобили.

Ассортимент их обновляется практически каждые две недели. А к услугам потенциальных покупателей есть и эксперт-криминалист, и PR-службы, и современный интернет. Предлагается здесь и обмен, и кредит, и лизинг, а иногда даже пробные поездки,  за небольшую плату – конечно несложная диагностика автомобиля.

Однако так же не хватает простой прозрачности бизнеса и конечно биографии выставленных на продажу автомашин, и конечно полной ответственности перед покупателем. Так же пока не видно и аукционов западного образца. И видимо, поэтому в Питере и Москве все местные жители пользуются мало услугами таких рынков: там всегда отовариваются приезжие.

В регионах конечно у рынков конкуренция меньше. Но развитие интернета должно сломать  стихийную торговлю. Почти все авто марки в России уже сертифицированы, и представительства этих компаний имеют свою разветвленную сеть – склады, сервис, сбыт, и запускают их в производство.

В регионы уже приходят крупные, так сказать  мультибрендовые игроки (это и «Автомир», и «Независимость», и «Рольф») с подержанными и новыми машинами. Они уже несут с собой и сервис, и единые правила и конечно цены и уже отвечают перед покупателем по строгости Закона. Выжить именно в такой борьбе будет старым авторынкам довольно трудно.